కాంపాక్ట్ క్యాంపింగ్కార్ క్యాంపింగ్ vs బ్యాక్ప్యాకింగ్: నిజంగా ఏమి మారుతుంది
చాలా కాంపాక్ట్-గేర్ సలహాలు మీరు అన్నింటినీ వీపుపై మోస్తున్నారని మౌనంగా అనుకుంటాయి. ఆ ఊహను తీసేస్తే, కొన్నివి తలకిందులవుతాయి, కొన్నివి అలాగే ఉంటాయి; ఏది ఏదో తెలుసుకోవడం మీకు ఇక లేని సమస్యకు ఖరీదైన పరిష్కారం కొనకుండా ఆపుతుంది.
మీరు దాన్ని తీసుకెళ్లనప్పుడు నిజంగా ఏమి మారుతుంది?
ఒక విషయం: బరువు కరెన్సీగా ఉండటం మానేస్తుంది. బ్యాక్ప్యాకింగ్ ప్రయాణంలో దాదాపు ప్రతి నిర్ణయం గ్రాముల మధ్య మార్పిడి; అల్ట్రాలైట్ గేర్ అంత ఖరీదుగా ఉండడానికి కారణం తయారీదారులు ఖరీదైన పదార్థాలతో బరువు ఆదాను కొనడం.
కారు దానిని మోస్తే, ఆ మొత్తం ప్రీమియానికి ఇక ప్రయోజనం ఉండదు. బూట్లో 1.5 kg టెంట్, 2.6 kg టెంట్ రెండూ ఒకటే టెంట్; తేడా డబ్బు మాత్రమే. వాహనానికి దగ్గరగా మాత్రమే క్యాంప్ చేసే వారికి లభించే అతి పెద్ద ఆదా ఇదే — అందుకే "కాంపాక్ట్" మరియు "మంచిది" ఒకే వాదన కాదు.
అసలు ఏమాత్రం మారనిది ఏమిటి?
వెచ్చదనం, పొడితనం, నిద్ర నాణ్యత భౌతిక శాస్త్రానికి చెందినవి; గేర్ ఎలా చేరిందో వాటికి సంబంధం లేదు. చల్లటి రాత్రికి అవసరమైన R-విలువ రెండు సందర్భాల్లోనూ ఒకేలా ఉంటుంది, ఎందుకంటే నేల రెండింటిలోనూ ఒకే రేటుతో వేడిని తీసుకుపోతుంది. మీకు అవసరమైన ఉష్ణోగ్రత రేటింగ్ కూడా అలాగే ఉంటుంది; వర్షాన్ని బయట ఉంచే వాటర్ప్రూఫ్ రేటింగ్ కూడా అలాగే ఉంటుంది.
ఆచరణాత్మక ఫలితం: అదే పనితీరు కొనండి, దాన్ని తేలికగా చేయడానికి చెల్లించడం ఆపండి.
ఎక్కడ ఎక్కువ బరువు నిజంగా మెరుగైనది?
అనేక సందర్భాల్లో, కార్ క్యాంపింగ్ కేవలం తక్కువ ఖర్చు కాకుండా నిజంగా గెలిచే చోటు ఇదే:
స్లీపింగ్ ప్యాడ్లు. బ్యాక్ప్యాకర్ ఎంచుకునే గాలి నింపే ప్యాడ్ కంటే మందమైన సెల్ఫ్-ఇన్ఫ్లేటింగ్ ప్యాడ్ బరువుగా, పెద్దగా, సౌకర్యంగా ఉంటుంది; పంక్చర్లను కూడా చాలా మెరుగ్గా తట్టుకుంటుంది. గాలి నింపేవి, సెల్ఫ్-ఇన్ఫ్లేటింగ్ లేదా ఫోమ్ చూడండి.
ఫర్నిచర్. సరైన క్యాంప్ కుర్చీ మార్గంలో గ్రాములలో కొలిచే విలాసం, బూట్ నుంచి విముక్తి. మా కుర్చీ, స్టూల్ లేదా సిట్ ప్యాడ్ మార్గదర్శకం ఆ మార్పిడిని ఆధారంగా రాసింది — కార్ క్యాంపింగ్ దానిలో ఒక వైపును పూర్తిగా తొలగిస్తుంది. టేబుల్కూ ఇదే వర్తిస్తుంది.
వంట. బరువు మినహా అన్నిటిలో 25 g బర్నర్, ఒకే టైటానియం పాత్ర కంటే రెండు-బర్నర్ స్టౌవ్, అసలు ప్యాన్లు మెరుగైనవి. టైటానియం వర్సెస్ అల్యూమినియంలో టైటానియం ప్రయోజనాలు ప్రధానంగా బరువుకు సంబంధించినవి; అల్యూమినియం మరింత సమానంగా వండుతుంది, తక్కువ ఖర్చవుతుంది.
వెలుతురు. హెడ్ల్యాంప్ చేయలేని విధంగా లాంతరు మొత్తం శిబిర స్థలాన్ని వెలిగిస్తుంది; బరువు అభ్యంతరం కూడా ఉండదు. రెండూ ఎప్పుడు కావాలో హెడ్ల్యాంప్ లేదా లాంతరు వివరిస్తుంది.
టెంట్లు. స్థలం దాదాపు ఉచితమవుతుంది. పెద్ద టెంట్ లేదా మీ వద్ద ఉన్నవారి కంటే ఎక్కువ మందికి రేటింగ్ ఉన్న టెంట్, పరిమాణం తప్ప అదనపు ఖర్చు లేని నిజమైన సౌకర్య మెరుగుదల.
మీరు ఇంకా ఏదిని తేలికగా కొనాలి?
కారు నుంచి దూరంగా మోసుకెళ్లే ఏదైనా. క్యాంప్సైట్ నుంచి డే హైక్లకు కూడా ప్యాక్, లైట్, తరచుగా వాటర్ ఫిల్టర్ అవసరం; బ్యాక్ప్యాకర్ ఎంచుకునేవి ఇవే. మరో సందర్భం హెడ్ల్యాంప్లు, పవర్: వారాంతానికి సరిపోయే పవర్ బ్యాంక్, అది అక్కడికి ఎలా చేరిందన్నదానితో సంబంధం లేకుండా సౌకర్యంగా ఉంటుంది.
ఒక కిట్ రెండింటికీ సరిపోతుందా?
కొంతవరకు, అది ఎక్కడ ఆగుతుందో నిజాయితీగా చెప్పడం విలువైనది. బ్యాక్ప్యాకింగ్ కిట్ కార్ క్యాంపింగ్కు పనిచేస్తుంది — అవసరమైన దానికంటే తక్కువ సౌకర్యంగా ఉంటుంది. దీనికి విరుద్ధం నిజం కాదు: కార్-క్యాంపింగ్ కిట్ సాధారణంగా మోయలేనిది.
మీరు నిజంగానే రెండూ చేస్తే, సమర్థమైన విభజన అంటే కొనడం నిద్ర వ్యవస్థ మరియు ఆశ్రయం బ్యాక్ప్యాకింగ్ బరువులో, ఎందుకంటే అవే ఖరీదైన వస్తువులు మరియు రెండింటి సెట్టింగ్లలో పనిచేస్తాయి; కుర్చీ, టేబుల్, లాంతరు, పెద్ద కుక్సెట్ వంటి చవకైన బరువైన సౌకర్య వస్తువులను కారులో మాత్రమే వెళ్లే వేరు పెట్టెగా జోడించండి. అలా రెండు సగటు కిట్లకు బదులుగా ఒక మంచి కిట్, ఒక సౌకర్య పొర పొందుతారు.
చిన్న వెర్షన్
మీరు కారులోనే క్యాంప్ చేస్తే, అదే పనితీరును కొనండి, తేలిక బరువు ప్రీమియం చెల్లించవద్దు — ఆ తేడాలో కొంతను బ్యాక్ప్యాకర్ సమర్థించలేని సౌకర్యంపై ఖర్చు చేయండి. మీరు రెండూ చేస్తే, సరిచేయడం ఖరీదైన చోట బరువును తగ్గించి, మిగతాదాన్ని కార్ బూట్ మోయనివ్వండి. ప్రతి రాజీలో రెండు అంచులను చూడటానికి పూర్తి వర్గాల జాబితా చూడండి.