કોમ્પેક્ટ કેમ્પિંગકાર કેમ્પિંગ સામે બેકપેકિંગ: ખરેખર શું બદલાય છે
મોટાભાગની કોમ્પેક્ટ-ગિયર સલાહ શાંતિથી માની લે છે કે તમે બધું તમારી પીઠ પર લઈ જાઓ છો. એ ધારણા દૂર કરો તો તેમાંની કેટલીક સલાહ ઉલટી પડે છે, કેટલીક બરાબર એવી જ રહે છે, અને કઈ કઈ છે તે જાણવાથી હવે ન રહેલી સમસ્યાનો મોંઘો જવાબ ખરીદતા અટકે છે.
તે ન લઈ જાઓ તો ખરેખર શું બદલાય છે?
એક વાત: વજન હવે ચલણ રહેતું નથી. બેકપેકિંગ યાત્રામાં લગભગ દરેક નિર્ણય ગ્રામ સામેનો સોદો હોય છે, અને અલ્ટ્રાલાઇટ ગિયર એટલું મોંઘું કેમ છે તેનું કારણ એ છે કે ઉત્પાદકો મોંઘી સામગ્રીથી વજન બચત ખરીદે છે.
જ્યારે કાર તેને લઈ જાય છે, ત્યારે એ આખો પ્રીમિયમ ખર્ચ યોગ્ય રહેતો નથી. 1.5 kg નો ટેન્ટ અને 2.6 kg નો ટેન્ટ બૂટમાંથી એકસરખા ટેન્ટ છે; ફરક ફક્ત પૈસાનો છે. જે લોકો હંમેશાં વાહનની નજીક કેમ્પ કરે છે તેમના માટે આ સૌથી મોટી શક્ય બચત છે — અને તેથી જ "કોમ્પેક્ટ" અને "સારો" એકસરખા દાવા નથી.
શું બિલકુલ બદલાતું નથી?
ગરમાશ, સૂકાપો અને ઊંઘની ગુણવત્તા ભૌતિકશાસ્ત્ર છે, અને ગિયર ત્યાં કેવી રીતે પહોંચ્યું તેની તેમને ચિંતા નથી. ઠંડી રાત્રે તમને જરૂરી R-value બંને કિસ્સામાં સમાન છે, કારણ કે જમીન બંને રીતે સમાન દરે ગરમી દૂર લઈ જાય છે. તમને જરૂરી તાપમાન રેટિંગ પણ સમાન છે, અને વરસાદ બહાર રાખતું વોટરપ્રૂફ રેટિંગ પણ સમાન છે.
વ્યવહારુ નિષ્કર્ષ: સમાન કાર્યક્ષમતા ખરીદો, ફક્ત તેને હલકી બનાવવા માટે ચૂકવવાનું બંધ કરો.
ભારે હોવું ખરેખર ક્યાં વધુ સારું છે?
ઘણી જગ્યાએ, અને અહીં કાર કેમ્પિંગ માત્ર ઓછું ખર્ચાળ હોવાને બદલે ખરેખર આગળ પડે છે:
સ્લીપિંગ પેડ્સ. જાડો સ્વ-ફૂલતો પેડ બેકપેકર પસંદ કરે તેવા ઇન્ફ્લેટેબલ પેડ કરતાં ભારે, વધુ જગ્યાવાળો અને વધુ આરામદાયક હોય છે, અને પંચર વધુ સહન કરે છે. હવા, સ્વ-ફૂલતો કે ફોમ જુઓ.
ફર્નિચર. યોગ્ય કેમ્પ ખુરશી ટ્રેલ પર ગ્રામમાં માપાતી વૈભવી વસ્તુ છે અને બૂટ ઉતાર્યા પછી મુક્ત લાગે છે. અમારી ખુરશી, સ્ટૂલ કે સિટ પેડ માર્ગદર્શિકા આ સમતોલનને ધ્યાનમાં રાખીને લખાયેલી છે — અને કાર કેમ્પિંગ તેમાંનો એક આખો ભાગ દૂર કરે છે. ટેબલ માટે પણ એ જ લાગુ પડે છે.
રસોઈ. બે-બર્નર અને સાચાં પેન વજન સિવાય દરેક બાબતમાં 25 g બર્નર અને એક ટાઇટેનિયમ પાત્ર કરતાં વધુ સારા છે. ટાઇટેનિયમ સામે એલ્યુમિનિયમમાં ટાઇટેનિયમના ફાયદા મોટેભાગે વજનના છે; એલ્યુમિનિયમ વધુ સમાન રીતે રાંધે છે અને ઓછું ખર્ચાળ છે.
પ્રકાશ. લેંટર્ન આખા કેમ્પસ્થળને એવી રીતે પ્રકાશિત કરે છે જે હેડલેમ્પ કરી શકતો નથી, અને વજનનો વાંધો દૂર થઈ જાય છે. બંને ક્યારે જોઈએ તે હેડલેમ્પ કે લેંટર્નમાં સમજાવ્યું છે.
ટેન્ટ્સ. જગ્યા લગભગ મફત બની જાય છે. મોટું ટેન્ટ, અથવા તમારી સંખ્યા કરતાં વધુ લોકો માટે રેટ કરેલું ટેન્ટ, માત્ર વધારે જથ્થાના ખર્ચે આરામમાં ખરેખર સુધારો આપે છે.
હજુ પણ હળવું શું ખરીદવું જોઈએ?
કારથી દૂર લઈ જવાનું કંઈપણ. કેમ્પસાઇટથી ડે હાઈક માટે પણ પેક, લાઇટ અને ઘણી વાર વોટર ફિલ્ટર જરૂરી હોય છે, અને બેકપેકર પણ એ જ વસ્તુઓ પસંદ કરે. બીજો કિસ્સો હેડલેમ્પ અને પાવરનો છે: વિકએન્ડ માટે કદનો પાવર બેંક ત્યાં કેવી રીતે પહોંચ્યા હો તેનાથી પરે અનુકૂળ છે.
શું એક કિટ બંને કામ કરી શકે?
આંશિક રીતે, અને તે ક્યાં સુધી કામ કરે છે તે અંગે ઈમાનદાર રહેવું યોગ્ય છે. બેકપેકિંગ કિટ કાર કેમ્પિંગ માટે કામ કરે છે — તે જરૂર કરતાં ઓછી આરામદાયક હોય છે. ઉલટું સાચું નથી: કાર-કેમ્પિંગ કિટ સામાન્ય રીતે વહન ન કરી શકાય તેવી હોય છે.
જો તમે ખરેખર બંને કરો છો, તો કાર્યક્ષમ વહેંચણી એ છે કે ખરીદો ઊંઘની વ્યવસ્થા અને આશ્રય બેકપેકિંગ વજનમાં, કારણ કે તે મોંઘી વસ્તુઓ છે અને બંને પરિસ્થિતિમાં કામ કરે છે, તથા ખુરશી, ટેબલ, ફાનસ, મોટો કૂકસેટ જેવી સસ્તી ભારે આરામની વસ્તુઓ અલગ બોક્સમાં ઉમેરો જે માત્ર કારમાં જ જાય. આમ બે સાધારણ કિટને બદલે એક સારી કિટ અને આરામનું સ્તર મળે છે.
ટૂંકું સંસ્કરણ
જો તમે ફક્ત કારથી જ કેમ્પ કરો છો, તો સમાન કામગીરી ખરીદો અને હલકા વજનના પ્રીમિયમનો ખર્ચ ન કરો — પછી તફાવતમાંથી થોડો ભાગ એવા આરામ પર ખર્ચો જે બેકપેકર વાજબી ઠેરવી ન શકે. જો તમે બંને કરો છો, તો જ્યાં વજન સુધારવું મોંઘું હોય ત્યાં તેને ઓછું રાખો અને બાકીનો ભાર ડિકીને લેવા દો. દરેક સમાધાનના બંને છેડા જોવા માટે સંપૂર્ણ શ્રેણી યાદી જુઓ.