Upigaji kambi wa kompaktKununua makopo ya gesi nje ya nchi
Mafuta hayawezi kuruka, kwa hiyo kila safari unayosafiria kwa ndege huisha na kazi ileile: kupata kopo linalofaa jiko lako, katika nchi ambayo hujui maduka yake. Jibu linaweza kujulikana mapema, na kukosea huku kunakuacha na jiko lisilo na njia ya kulipasha.
Kwa nini huu daima ndio mpango
Makopo ya gesi yamekatazwa kwenye ndege za abiria kabini na sehemu ya mizigo, yamejaa au yanayodaiwa kuwa matupu, bila njia ya mkato na bila ubaguzi kwa vifaa vya nje. Hali hiyo pia inatumika kwa mafuta ya kimiminika na chupa za mafuta zinazotoa harufu yake tu. Kuruka na vifaa vya kambi kunaeleza kanuni pana; matokeo ya vitendo ni kwamba mafuta ni ununuzi wa unakokwenda kila wakati.
Hilo hufanya ulinganifu wa kopo kuwa swali unalopaswa kujibu kabla ya kununua jiko, si baada ya kutua.
Mifumo mitatu, na kwa nini haichanganyiki
Yenye nyuzi (EN 417, vali ya Lindal). Nyuzi ya skrubu ya 7/16" inayotumiwa na MSR, Jetboil, Primus, Optimus, Soto na majiko mengi ya kisasa ya kubeba mgongoni. Hufungwa tena, hivyo unaweza kuondoa mtungi uliotumika kwa sehemu. Huu ni mfumo unaotumiwa na karibu kila jiko dogo linalouzwa kama kifaa cha kubeba mgongoni, na ambao mwongozo wa mitungi ya gesi wa tovuti hii unaeleza kwa kina.
Campingaz CV. Hufungwa tena kama mitungi yenye nyuzi lakini ina kiunganishi tofauti, hivyo mtungi wa CV hautajifunga kwenye jiko la EN 417 na kinyume chake. Huuza kwa majina kama CV270 na CV470, na hupatikana kwa wingi zaidi katika maduka ya kawaida ya Ulaya kuliko mtungi wowote wenye nyuzi.
Inayochomwa. Aina ya kutobolewa — Stechkartusche ya Kijerumani, Campingaz C206 na zinazofanana. Mwiba hutoboa mtungi mara ya kwanza kutumika, hivyo hauwezi kuondolewa hadi uwe tupu. Ni nafuu, hupatikana sana katika maduka makubwa ya Ulaya na maduka ya vifaa, na haifai kwa jiko la kubeba mgongoni.
Nini huuzwa wapi hasa
Wauzaji wa vifaa vya nje, duniani kote. Mitungi yenye nyuzi ya EN 417 ndiyo kawaida katika maduka maalumu ya nje kote Ulaya, Amerika Kaskazini, Japani, Korea Kusini, Australia na New Zealand. Ikiwa unakoenda kuna duka halisi la vifaa vya nje, hili ni tatizo lililotatuliwa — na maduka karibu na mianzo ya njia huyahifadhi hasa kwa sababu watembeaji wanaowasili wanayahitaji.
Maduka makubwa na ya vifaa vya ujenzi ya Ulaya. Hapa uwezekano hubadilika. Mitungi ya Campingaz CV na inayochomwa hutawala uuzaji wa kawaida nchini Ufaransa, Uhispania, Ureno, Italia na Ujerumani, huku mitungi yenye nyuzi mara nyingi ikikosekana. Duka kubwa ni dau zuri kwa mafuta na dau baya kwa mafuta yako.
Sehemu kubwa ya Asia. Kopo tambarare za butani — makopo marefu ya mviringo yanayotumiwa kwa majiko ya mezani — hupatikana karibu kila mahali katika maduka ya urahisi kote Japani, Korea, Taiwan na Asia ya Kusini-Mashariki, na hugharimu kidogo sana. Hayaingii moja kwa moja kwenye jiko lenye nyuzi, lakini adapta zipo na huuza sana eneo husika.
Maeneo mengine. Katika sehemu kubwa ya Afrika, Asia ya Kati na maeneo ya vijijini ya Amerika Kusini, hakuna kiwango cha mtungi kinachoaminika. Hapa ndipo jiko la mafuta mengi au la pombe linaacha kuwa upendeleo na kuwa mpango pekee unaofanya kazi unapofika unakoenda.
Jinsi ya kukagua kabla ya kuondoka
Tafuta mji unaokwenda pamoja na aina ya muuzaji badala ya bidhaa: tovuti ya duka la vifaa vya nje itaorodhesha chapa linazobeba, na chapa huonyesha mfumo wa vali. Ikiwa hilo halifanyi kazi, kitafutaji cha maduka cha mnyororo wa kitaifa wa vifaa vya nje hujibu swali ndani ya dakika. Ripoti za safari na mijadala ya jukwaa kuhusu mwanzo mahususi wa njia kwa kawaida ni za sasa zaidi kuliko ukurasa wa upatikanaji wa chapa yenyewe.
Mahali jibu haliko wazi kweli, tuma barua pepe kwa duka la karibu zaidi au kambi iliyo karibu kabla ya kuruka. Ni swali la mistari miwili, na mapokezi ya kambi hupokea maswali hayo mara kwa mara.
Adapta: muhimu, kwa masharti
Adapta zinazowezesha jiko lenye nyuzi kutumia kaseti bapa ya butani, au kujaza kopo dogo kutoka kubwa, ni nafuu na zinauzwa kwa wingi. Aina ya kwanza ni muhimu kweli na ndiyo suluhisho la kawaida kote Asia. Ya pili — kuhamisha gesi kati ya makopo — ni jambo tofauti: ni hatari waziwazi, hubatilisha dhamana yoyote ya jiko, na hutengeneza makopo yasiyoruhusiwa kusafirishwa kwa njia yoyote.
Nunua adapta unakokwenda badala ya kuibeba, na fahamu kwamba butani tupu hufanya vibaya chini ya takriban 0 °C wakati mchanganyiko wa isobutane/propane katika makopo yenye nyuzi unaendelea kufanya kazi. Katika hali za msimu wa mpito, njia ya adapta hukupunguzia utendaji halisi — tazama seti ya msimu wa mpito na baridi.
Chaguo la jiko ambalo hili linapaswa kuathiri
Ikiwa safari zako nyingi zinahusisha ndege, swali la mafuta unakoyakoenda linapaswa kuathiri aina ya jiko unalomiliki. Jiko la kopo lenye nyuzi ni chaguo jepesi na rahisi zaidi na hupatikana vizuri popote penye duka la vifaa vya nje. Jiko la pombe hutumia pombe denatured, methylated spirits au ethanol ya duka la dawa, vyote huuzwa katika maduka ya kawaida karibu kila mahali — ni polepole zaidi na udhibiti wake ni mdogo, lakini halina tatizo hili kabisa.
Chaguo za vifaa vidogo vya kupikia zinaeleza kinachofaa kuunganisha na kimojawapo.
Cha kufanya na kilichobaki
Huwezi kuruka kurudi nyumbani na canister iliyotumika kwa sehemu kama vile usingeweza kuruka kwenda nayo. Iache kwenye kambi, hosteli au duka ulilonunulia; wengi wataipokea, na wengi huhifadhi rafu ya canister nusu zilizojaa kwa sababu hiyo. Usiipakie kwa matumaini wala usiweke canister yenye shinikizo kwenye taka za kawaida.
Kununua kopo dogo zaidi linalotosha safari ndiyo suluhisho la bei nafuu zaidi — kopo la 100 g huchemsha maji ya kutosha kwa wikendi ndefu, na kuacha moja lililo karibu tupu kunaumiza kidogo zaidi.
Hitimisho
Kagua mfumo wa vali unaouzwa unakokwenda kabla ya kuruka, si baada ya hapo. Ukiwa na duka la nje karibu, jiko lenye nyuzi ni rahisi na la kuaminika. Bila duka, panga kutumia adapta au chukua jiko la pombe na usifikirie tena. Kushindwa hapa si usumbufu — ni kufika na jiko usiloweza kutumia na bila njia wazi ya kulirekebisha.