Kompakt campingÅ kjøpe gassbeholdere i utlandet
Drivstoff kan ikke fly, så hver tur du flyr til, ender med det samme ærendet: finn en beholder som passer blusset ditt, i et land med butikker du ikke kjenner. Svaret kan du finne ut på forhånd, og å bomme etterlater deg med et bluss og ingen måte å tenne det på.
Hvorfor dette alltid er planen
Gassbeholdere er forbudt på passasjerfly, både i kabin og lasterom, fulle eller nominelt tomme, uten unntak og uten smutthull for friluftsutstyr. Det samme gjelder flytende drivstoff og drivstoffflasker som bare lukter av det. Å fly med campingutstyr tar for seg de bredere reglene; den praktiske konsekvensen er at drivstoff kjøpes på reisemålet, hver eneste gang.
Det gjør beholderkompatibilitet til et spørsmål du bør svare på før du kjøper blusset, ikke etter at du har landet.
De tre systemene, og hvorfor de ikke bør blandes
Gjenget (EN 417, Lindal-ventilen). Skrugjengen på 7/16" brukt av MSR, Jetboil, Primus, Optimus, Soto og de fleste moderne fotturbrennere. Kan lukkes igjen, så du kan ta av en delvis brukt boks. Dette er systemet nesten alle kompakte brennere som selges som fotturutstyr bruker, og det som denne sidens gassboksguide dekker i detalj.
Campingaz CV. Kan lukkes igjen på samme måte som gjengede bokser, men med en annen kobling, så en CV-boks skrus ikke på et EN 417-apparat, og omvendt. Selges under navn som CV270 og CV470, og finnes i langt flere vanlige europeiske butikker enn noen gjenget boks.
Gjennomborbar. Punkteringstypen — tysk Stechkartusche, Campingaz C206 og tilsvarende. En spiss punkterer boksen ved første bruk, så den kan ikke fjernes før den er tom. Billig, svært vanlig i europeiske supermarkeder og jernvarehandlere, og ubrukelig med en fotturbrenner.
Hva som faktisk selges hvor
Friluftsbutikker, verden over. Gjengede EN 417-bokser er standarden i dedikerte friluftsbutikker over hele Europa, Nord-Amerika, Japan, Sør-Korea, Australia og New Zealand. Har reisemålet ditt en ordentlig friluftsbutikk, er dette et løst problem — og butikker nær turstier har dem på lager nettopp fordi ankommende turgåere trenger dem.
Europeiske supermarkeder og jernvarehandlere. Her snus oddsen. Campingaz CV og gjennomborbare bokser dominerer i vanlig handel i Frankrike, Spania, Portugal, Italia og Tyskland, mens gjengede bokser ofte mangler helt. Et supermarked er et godt bud på brensel, men et dårlig bud på ditt brensel.
Store deler av Asia. Flate butan-kassettbokser — de lange, ovale boksene som brukes til bordapparater — finnes nesten overalt i nærbutikker i Japan, Korea, Taiwan og Sørøst-Asia, og koster svært lite. De passer ikke direkte på en gjenget brenner, men adaptere finnes og selges bredt lokalt.
Andre steder. I store deler av Afrika, Sentral-Asia og landlige strøk i Sør-Amerika finnes det ingen pålitelig boksstandard. Her slutter en multifuel- eller spritbrenner å være et preferansevalg og blir den eneste planen som overlever møtet med reisemålet.
Slik sjekker du før du drar
Søk etter reisemålets by pluss en butikkategori fremfor et produkt: en friluftsbutikks nettside vil liste merkene den fører, og merkene forteller deg ventilsystemet. Hvis ikke, svarer en nasjonal friluftskjedes butikksøk på spørsmålet på et minutt. Turrapporter og forumtråder for det spesifikke turmålet er som regel mer oppdaterte enn noe merkes egen tilgjengelighetsside.
Der svaret genuint er uklart, send en e-post til nærmeste butikk eller en campingplass i nærheten før du flyr. Det er et spørsmål på to linjer, og resepsjoner på campingplasser svarer på det stadig vekk.
Adaptere: nyttige, med forbehold
Adaptere som lar et gjenget bluss kjøre på en flat butankassett, eller etterfylle en liten gassboks fra en større, er billige og selges mange steder. Den første typen er genuint nyttig og er standardløsningen i store deler av Asia. Den andre — å overføre gass mellom beholdere — er noe helt annet: det er rett og slett farlig, gjør ugyldig enhver garanti på blusset, og produserer beholdere som er ulovlige å transportere uansett metode.
Kjøp en adapter på reisemålet fremfor å ta med en, og vær klar over at ren butan yter dårlig under omtrent 0 °C, der isobutan/propan-blandingene i gjengede gassbeholdere fortsatt fungerer. Under forhold i vår- og høstsesongen koster adapterløsningen deg reell ytelse — se utstyr for vår-/høstsesong og vinter.
Blussvalget dette bør påvirke
Hvis de fleste turene dine involverer en flyreise, fortjener drivstoffspørsmålet på reisemålet en stemme i hvilket bluss du eier. Et gjenget gassbluss er det letteste og mest praktiske alternativet og er godt forsynt overalt med en friluftsbutikk. Et spritbluss brenner denaturert sprit, rødsprit eller apotekets etanol, som alle selges i vanlige butikker nesten overalt — tregere og mindre kontrollerbart, men i praksis immunt mot hele dette problemet.
De kompakte kokeutstyrsvalgene tar for seg hva du bør kombinere med hver av dem.
Hva du skal gjøre med det som er igjen
Du kan ikke fly hjem med en delvis brukt beholder, like lite som du kunne fløyet ut med en. Legg den igjen på campingplassen, et vandrerhjem eller butikken du kjøpte den fra; de fleste tar imot den, og mange har en hylle med halvfulle beholdere av nettopp denne grunnen. Ikke pakk den i håp om at det går bra, og ikke kast en trykksatt beholder i restavfallet.
Å kjøpe den minste beholderen som dekker turen, er den billigste løsningen — en 100 g-beholder koker nok vann til en lang helg, og å la igjen en nesten tom beholder svir en god del mindre.
Konklusjon
Sjekk hvilket ventilsystem som selges på reisemålet ditt før du flyr, ikke etterpå. Med en friluftsbutikk i nærheten er et gjenget bluss enkelt og pålitelig. Uten en, planlegg med en adapter, eller ta med et spritbluss og slutt å tenke på det. Feilmodusen her er ikke upraktisk — det er å ankomme med et bluss du ikke kan bruke, og ingen åpenbar måte å fikse det på.