Makopo ya gesi ya kambi yameelezwa

Karibu majiko yote ya kisasa madogo hutumia makopo yenye nyuzi ya kukunja yanayofuata kiwango cha EN 417. Mifumo mingine miwili — vali ya kubana na ya kutoboa — hutoshea majiko tofauti kabisa, hivyo jua aina yako kabla ya kununua mafuta.

Sufuria ikitoa mvuke kwenye jiko dogo la canister lililofungwa kwenye canister ya gesi juu ya mwamba

Mifumo mitatu ya makopo

Mitungi yenye nyuzi (EN 417) ina vali ya skrubu ya 7/16" juu na ndiyo kiwango halisi cha dunia: MSR, Jetboil, Soto, Primus, Optimus na chapa za maduka makubwa zote zinaendana. Mitungi ya vali ya kubonyeza (mfululizo wa Campingaz CV) husukumwa na kuzungushwa bila nyuzi, na ni ya kawaida nchini Ufaransa, Uhispania na maduka ya kambi kusini mwa Ulaya. Mitungi inayochomwa (mtindo wa kawaida wa C206) hutobolewa na jiko na haiwezi kuondolewa hadi iwe tupu — mfumo wa zamani zaidi, bado unaouzwa kwa bei nafuu karibu na maeneo ya kambi ya Mediterania.

Linganisha jiko, ruka adapta

Nunua jiko la kopo lenye nyuzi isipokuwa una sababu maalumu ya kutofanya hivyo: mafuta yake ni rahisi zaidi kupata duniani kote na aina za majiko madogo ni nyingi zaidi. Adapta kati ya mifumo zipo na kwa kiasi kikubwa hufanya kazi, lakini kila moja huongeza kiunganishi kinachoweza kuvuja, na kiunganishi kinachovuja karibu na mwali si mahali pa kuokoa fedha. Ukirithi jiko la Campingaz au la kuchomwa, panga tu ununuzi wa mafuta katika eneo lake la asili.

Mchanganyiko wa gesi na hali ya baridi

Gesi ya kopo ni mchanganyiko wa butani, isobutane na propane. Butani tupu huacha kuvukiza karibu 0 °C — kopo limejaa lakini jiko hukosa gesi. Isobutane huendelea kufanya kazi hadi takriban −10 °C na propane chini zaidi, kwa hiyo kwa safari za msimu wa mpito nunua makopo ya “mchanganyiko wa baridi” au “misimu minne” yenye sehemu kubwa ya isobutane/propane na weka kopo hemani usiku, au lipashe ndani ya jaketi kabla ya kiamsha kinywa. Utendaji pia hupungua kopo lolote linapokaribia kuisha, lebo isemavyo chochote.

Je, unapaswa kubeba gesi ya kambi kiasi gani?

Makopo huja na takriban 100 g, 230 g na 450 g za gesi. Kama kanuni ya kupanga, kuchemsha nusu lita hugharimu jiko dogo takriban 7–10 g za gesi katika hali tulivu — kwa hiyo kopo la 100 g ni takriban mchemsho 10–14: wikendi kwa mtu mmoja, ikiwa unachemsha tu. Upepo, baridi, kuchemsha polepole na kuyeyusha theluji huongeza hilo haraka, na pia aina ya chakula: milo iliyokaushwa kwa kugandishwa huhitaji mchemsho mmoja, ilhali iliyokaushwa kawaida huhitaji kuchemshwa kwa muda. Pima makopo yaliyotumika kwa sehemu na andika uzito tupu kwenye chini kwa kalamu ya alama; umechapishwa kwenye chapa nyingi.

Kuruka na utupaji

Makopo ya gesi yamepigwa marufuku kwenye ndege kabisa, yamejaa au matupu, kabini na sehemu ya mizigo — panga kununua unakokwenda, na kagua mwongozo wetu wa kuruka na vifaa vya kambi kabla ya kufunga jiko. Nyumbani, tumia makopo mpaka yawe tupu kweli, kisha fuata kanuni za eneo: maeneo mengi hupokea makopo yaliyomwagwa kabisa, na wakati mwingine yaliyotobolewa, kama chuma chakavu; mengine yanataka yapelekwe sehemu za taka hatari.

Linganisha na sufuria sahihi

Mtungi wa 100 g hutoshea ndani ya sufuria nyingi za 750 ml pamoja na jiko dogo pembeni yake — seti ya kawaida ya kupikia iliyobana. Vifaa vinalinganishwa katika mwongozo wetu wa titani dhidi ya alumini, na seti kamili katika vyombo vidogo vya kupikia.