सङ्कुचित क्याम्पिङक्याम्पिङ गियर बिगार्न नदिई धुने र भण्डारण गर्ने
धेरै क्याम्पिङ गियर ट्रेलमा घिस्रिएर सकिँदैन। यो ग्यारेजमा, आफ्नो स्टफ स्याक मा थिचिएर, वा हुनुपर्नेभन्दा एक डिग्री बढी ओसिलो अवस्थामा राखिँदा बिग्रन्छ। तलका प्रायः सबै काममा थोरै धैर्यबाहेक केही लागत लाग्दैन, र यसैले स्लीपिङ ब्याग तीन सिजन टिक्ने वा पन्ध्र वर्ष टिक्ने फरक पार्छ।
डाउन स्लीपिङ ब्याग कसरी धुने?
सावधानीपूर्वक, र तपाईंले सोचेजति पटक होइन। शरीरका तेलले नै समयसँग डाउन बिगार्छन्, त्यसैले झोला अन्ततः धुनुपर्छ — तर प्रत्येक धुनु सानो जोखिम हो, र लाइनर तथा हरेक यात्रापछि हावामा राख्दा धुने अन्तराल वर्षौँले बढ्छ।
समय आएपछि: बीचमा एजीटेटर नभएको फ्रन्ट-लोडिङ मेसिन, डिटर्जेन्टको सट्टा डाउनका लागि बनाइएको धुने पदार्थ, र अतिरिक्त कुल्लासहितको नरम चक्र प्रयोग गर्नुहोस्। डिटर्जेन्टको अवशेषले डाउनलाई फुल्न दिने प्राकृतिक तेल हटाउँछ। ब्याग निकाल्दा यसको पूरै तौल समातेर उठाउनुहोस् — भिजेको डाउन ब्याग भारी हुन्छ र एक छेउबाट झुन्ड्याउँदा भित्री खण्डहरू च्यातिन सक्छन्।
सुकाउने काम मानिसले हतार गर्ने र महत्त्वपूर्ण भाग हो। केही ड्रायर बलसँग कम तापमा टम्बल ड्राइ गर्नुहोस्, र एक चक्र होइन घण्टौं लाग्ने अपेक्षा गर्नुहोस्। डाउन भिजेका डल्लामा निस्कन्छ र सुक्दै जाँदा बलले ती छुट्याउँछन्; बाहिरबाट सुक्खा लागे पनि भित्र डल्ला भएको ब्याग सुक्खा हुँदैन। सिंथेटिक ब्याग यसमा धेरै क्षमाशील हुन्छन्, डाउन बनाम सिंथेटिक इन्सुलेसनमा समेटिएको व्यावहारिक भिन्नतामध्ये एक।
स्लीपिङ ब्यागलाई थिचेर राख्दा किन बिग्रन्छ?
किनकि लोफ्ट नै इन्सुलेसन हो। डाउन र सिंथेटिक फिल दुवैले फाइबरबीच थुनिएको हावामा ताप रोक्छन्, र महिनौँसम्म थिचेर राख्दा दुवैले स्थायी रूपमा आकार गुमाउँछन्। क्षति क्रमिक र अदृश्य हुन्छ, जबसम्म तपाईंलाई झोलाको मूल्याङ्कित न्यानोपन चाहिने रात आउँदैन र त्यसमा पूर्ण लोफ्ट रहँदैन — अनि लेबलमा भएको तापक्रम मूल्याङ्कन पूर्ण लोफ्ट भएको झोलामा मापन गरिएको थियो।
यसलाई नथिची भण्डारण गर्नुहोस्: ठूलो कपास वा जालीको बोरोमा, दराजमा झुन्ड्याएर, वा केवल खुकुलो। कम्प्रेसन स्याक बोक्नका लागि हो, राख्नका लागि होइन। यही एक बानीले यस पृष्ठको अरू कुनै कुराभन्दा ब्यागको उपयोगी आयु बढाउँछ।
टेन्टलाई फेरि वाटरप्रुफ कसरी बनाउने?
दुई फरक वस्तु घिसिन्छन् र तिनका फरक समाधान चाहिन्छ। फ्लाइको बाहिरी DWR फिनिस ले वर्षालाई थोपा बनाएर बगाउँछ; पानी भित्र सोसिन र कपडा गाढा देखिन थालेमा स्प्रे-অন DWR उपचारले यसलाई पुनःस्थापित गर्छ। सिमहरू अर्को कमजोर बिन्दु हुन् — कारखानाको टेप उमेरसँगै उठ्छ र सिमको भित्री भागमा सिम सिलर लगाएर पुनः सिल गरिन्छ।
यीमध्ये कुनैले पनि कपडाको हाइड्रोस्टेटिक हेड परिवर्तन गर्दैन, जुन टेन्ट वाटरप्रूफ रेटिङ गाइड मा व्याख्या गरिएको छ। त्यो रेटिङ कोटिङबाटै आउँछ, र कोटिङ नै अर्को बुँदाको विषय हो।
टेन्टलाई नष्ट गर्ने एउटै कुरा के हो?
भिजेको अवस्थामा प्याक गर्नु। भिजेको टेन्ट ब्यागमा राख्दा केही दिनमै ढुसी बढ्छ, र ढुसीले स्थायी दाग र गन्ध छोड्छ। अझ खराब, धेरै फ्लाइसिट र भुइँको polyurethane कोटिङ हाइड्रोलाइसिस हुन्छ — चिस्यानमा रासायनिक रूपमा विघटन हुन्छ — जसले पुनः वाटरप्रूफिङले सुधार्न नसक्ने टाँसिने, पत्रा झर्ने सतह छोड्छ।
वर्षामा क्याम्प समेट्नुभयो भने टेन्ट भिजेकै अवस्थामा प्याक हुन्छ; त्यो टार्न सकिँदैन। महत्त्वपूर्ण कुरा भण्डारणमा राख्नुअघि एक वा दुई दिनभित्र, खडा गरेर वा झुन्ड्याएर, पूरै सुकाउनु हो। यसलाई खुकुलो प्याक गरेर पूर्ण रूपमा सुक्खा राख्नुहोस्; जाडोभरि रक्स्याकको तल थिचेर कहिल्यै नराख्नुहोस्।
स्लिपिङ प्याडलाई वास्तवमा के ले नष्ट गर्छ?
फेरि भण्डारण। इन्फ्लेटेबल वा सेल्फ-इन्फ्लेटिङ प्याडलाई नफोल्डी र भल्भ खुला राखेर भण्डारण गर्नुपर्छ — खाटमुनि समतल राख्नु आदर्श हो। विशेष गरी सेल्फ-इन्फ्लेटिङ प्याडमा: महिनौं कसिलो गरी बेर्दा भित्रको ओपन-सेल फोम थिचिन्छ र राम्रोसँग आफैं फुल्न छोड्छ, र यही लोफ्टको कमीले तपाईंको R-value घटाउँछ; R-value ले चिसो जमिनलाई तपाईंको न्यानोपन खोस्नबाट रोक्छ। क्लोज्ड-सेल फोम प्याड यस सबैबाट अप्रभावित हुन्छन्, हावा, सेल्फ-इन्फ्लेटिङ, वा फोम बीचको एउटा सम्झौता यही हो।
भल्भ खुला छोड्दा तपाईंको सासबाट आएको चिस्यान पनि सुक्न पाउँछ, नत्र त्यो प्याडभित्र बसेर पुग्न नसकिने ठाउँमा ढुसी बढ्न सक्छ।
पानी फिल्टरको हेरचाह कसरी गर्ने?
यसलाई नियमित ब्याकफ्लस गर्नुहोस् — प्रवाह दर घट्नुले फिल्टर बन्द हुँदैछ भन्ने जनाउँछ, र धेरैजसो खोक्रो-फाइबर फिल्टरहरू ब्याकफ्लसबाट लगभग पूर्ण रूपमा सुध्रिन्छन्। अर्को यात्राको सुरुमा होइन, यात्राको अन्त्यमा गर्दा यो सफासँग सुक्छ।
महत्त्वपूर्ण नियम भनेको भिजेको फिल्टर कहिल्यै जम्न नदिनु हो। बरफ खोक्रो फाइबरभित्र फैलिन्छ र तिनलाई चिराउँछ, र चिरिएको फिल्टर देख्दा तथा बहावमा चलिरहेको फिल्टरजस्तै लाग्छ तर यसले केही पनि फिल्टर गर्दैन। फिल्डमा यसलाई जाँच्ने उपाय छैन। जम्ने तापक्रमभन्दा तल कारमा रातभर भिजेको फिल्टर छोडिएको छ भने त्यसलाई प्रयोगबाट हटाउनुहोस् — र चिसो यात्रामा त्यो तपाईंको सुत्ने ब्यागको तलतिर सुत्छ। यहाँका फिल्टर प्रकारको फरकका लागि पानी प्रशोधन छनोटहरू हेर्नुहोस्।
स्टोभ र कुकवेयर
कुकवेयर सजिलो भाग हो: धुनुहोस्, राम्ररी सुकाउनुहोस्, र भिजेका बेला भाँडाहरू एकअर्काभित्र राखेर भण्डारण नगर्नुहोस्। टाइटेनियम र एल्युमिनियम गर्मी र घोटाइमा फरक व्यवहार गर्छन्, जसलाई टाइटेनियम बनाम एल्युमिनियम मार्गदर्शकले समेट्छ।
स्टोभलाई मानिसले सोचेभन्दा कम, तर शून्य नभएको हेरचाह चाहिन्छ। बर्नर जेट सफा राख्नुहोस् — बन्द वा आंशिक बन्द जेट सफा निलो ज्वालाको सट्टा पहेंलो, असमान ज्वालाका रूपमा देखिन्छ — र स्टोभ क्यानिस्टरसँग जोडिने ठाउँको O-ring सिलमा चिरा वा कडापन जाँच्नुहोस्। त्यो सिल सस्तो भाग हो र थ्रेड तथा ग्यास चुहावटबीचको एक मात्र अवरोध हो। क्यानिस्टर चिसो ठाउँमा राख्नुहोस् र कहिल्यै पूरै सकिएर बिर्सनुहोस्; वास्तवमा कति चाहिन्छ भनेर क्याम्पिङ ग्यास क्यानिस्टरहरू हेर्नुहोस्।
छोटो संस्करण
राख्नुअघि सबै कुरा पूर्ण रूपमा सुकाइन्छ। ब्याग र प्याड दुवै इन्सुलेसन खुकुलो राखिन्छ, कहिल्यै थिचिँदैन। फिल्टर कहिल्यै जम्न दिइँदैन। यी तीन बानीले कम्प्याक्ट क्याम्पिङ किटको आयु घटाउने अधिकांश कारण समेट्छन्, र कुनैमा खर्च लाग्दैन।