Campismo CompactoEquipamento de campismo em bagagem de mão
Voar só com bagagem de mão e equipamento de campismo é possível, mas é um exercício diferente de fazer uma mochila leve. Três categorias de equipamento simplesmente não podem embarcar contigo, e a saída resulta ou falha consoante o quão bem planeias em torno delas — não consoante o tamanho da tua mochila.
O que a bagagem de mão exclui, permanentemente
Três grupos de itens ficam decididos antes de começares. O combustível de qualquer tipo — cartuchos de gás, combustível líquido, garrafas com resíduos, recargas de isqueiro — é totalmente banido do avião, tanto na cabina como no porão. Os objectos cortantes ou contundentes — estacas de tenda, varetas, bastões de trekking, facas, ferramentas multiusos — podem voar mas só em bagagem de porão, que não tens. Qualquer líquido acima de 100 ml segue as regras normais de cabina, o que apanha silenciosamente garrafas de combustível, protector solar grande e repelente de insectos.
O nosso guia voar com equipamento de campismo cobre o livro de regras completo, incluindo a bagagem de porão. Esta página parte do princípio de que já o leste e que, ainda assim, escolhes viajar sem mala de porão.
Os limites contra os quais estás realmente a arrumar
A maioria das companhias europeias permite uma mala de cabine de cerca de 55 × 40 × 20 cm, com limites de peso que variam entre cerca de 7 kg e sem limite, consoante a companhia. A dimensão que costuma trair é a profundidade: 20 cm é pouco, e uma mochila que está tecnicamente dentro da sua classificação em litros pode ainda assim falhar no medidor se estiver a abaular. Arruma de forma plana e deliberada.
Um kit compacto tem aqui uma vantagem real, porque o problema do volume já está resolvido. Se estás a partir de uma configuração mais pesada, o guia de peso base é a primeira leitura certa — a mesma disciplina que corta peso no trilho é o que faz um kit passar no medidor de bagagem de cabine.
A tenda é o problema mais difícil
O tecido da tenda voa na cabina sem problema. As varetas e as estacas não, e isso é a tenda toda. Há três saídas honestas. Compra estacas no destino, o que é barato e fácil em quase todo o lado, e pede emprestadas ou improvisa varetas. Escolhe uma tenda de bastões de trekking e aceita que os próprios bastões ainda têm de ser comprados ou alugados à chegada. Ou dispensa a tenda e leva uma lona e um bivvy, que arrumam por completo em material mole.
A via dos bastões de trekking é aquela em que as pessoas mais se enganam: retira as varetas dedicadas da mochila, o que parece a resposta, mas os próprios bastões de trekking só podem ir em bagagem de porão. Resolve um problema de peso, não um problema de bagagem de mão.
Sistema de dormir: onde se ganha a bagagem de mão
O sistema de dormir é mole, compressível e totalmente permitido numa mala de cabine, o que faz dele a parte do kit em que menos deves querer ceder. Um cobertor em vez de um saco-cama poupa 200–400 g e cerca de um terço do volume arrumado, e um colchão insuflável arruma para aproximadamente o tamanho de uma garrafa de um litro.
Não poupes no colchão para ganhar espaço. O valor R de um colchão faz sozinho todo o trabalho de te isolar do solo, e a classificação de um saco ou cobertor assume silenciosamente que acertaste nisso. Um colchão frio é a forma mais comum de uma saída bem planeada se transformar numa má noite.
Cozinhar: compra no destino
O próprio fogareiro pode voar se estiver escrupulosamente limpo e sem cheiro a combustível, embora sem mala de porão estejas a depender do julgamento de um agente de segurança na cabina, o que é uma aposta pior. Um fogareiro novo, ainda na embalagem, nunca levanta dúvidas; um usado com um leve cheiro a gás é a clássica história de apreensão.
O combustível compra-se sempre à chegada. Qual o cartucho que realmente serve o teu fogareiro no destino é uma questão de planeamento a sério, com uma resposta real — vê cartuchos de gás no estrangeiro. Se o destino parecer complicado, um fogareiro a álcool queima combustível que consegues comprar num supermercado ou farmácia em quase qualquer lugar, e é por isso que continua a ser o favorito discreto de quem voa para as suas saídas.
Baterias e electrónica
Esta regra funciona ao contrário da regra dos objectos cortantes, e é a que as pessoas costumam confundir. As power banks e as baterias de lítio sobresselentes têm de viajar na cabina e são proibidas no porão — o que, por uma vez, se ajusta na perfeição a quem viaja só com bagagem de mão. As companhias limitam uma bateria sobresselente a 100 Wh sem aprovação prévia, aproximadamente uma power bank de 27.000 mAh à tensão da célula.
Esse limite é generoso para um kit compacto, e vale a pena confirmar quantos mAh precisas realmente antes de comprares uma power bank maior para uma saída para a qual vais voar. Lanternas de cabeça e aparelhos com bateria já instalada não têm problema de qualquer forma.
Veredito
O campismo em bagagem de mão funciona quando planeias em torno de três compras no destino: combustível sempre, estacas normalmente, e varetas se o teu abrigo precisar delas. Tudo o que é mole — tecido do abrigo, cobertor, colchão, roupa — viaja contigo e deve ser a parte que escolheste com cuidado. Tudo o que é rígido, cortante ou inflamável é uma lista de compras para a primeira tarde.
Se essa lista de compras parecer pouco fiável para onde vais, leva a mala de porão. A poupança é real mas modesta, e uma saída que começa sem forma de montar abrigo ou cozinhar é uma maneira cara de teres poupado uma taxa de bagagem.