Compact CampingMaterassino gonfiabile, autogonfiante o in schiuma?
Questa è una domanda diversa da quella sul valore R. Il calore riguarda quanto bene isola un materassino; la costruzione riguarda come si guasta, quanto piccolo si chiude e quanto costa — e per un kit compatto un tipo costruttivo vince quasi sempre.
Materassini ad aria: i più piccoli, i più leggeri, la scelta compatta di default
Un materassino gonfiabile si richiude più o meno nelle dimensioni di una bottiglia da un litro ed è il più leggero a parità di calore dichiarato: la proposta di punta del sito, il Therm-a-Rest NeoAir XLite, pesa 350 g ed è caldo abbastanza per tre stagioni. Il compromesso è reale ma gestibile: i materassini ad aria si possono forare su terreno tagliente, rametti o un passo distratto. Porta la piccola pezza di riparazione inclusa nella confezione e controlla il posto in cerca di sassi e spine prima di stenderlo. Per un kit compatto il rapporto comodità-ingombro di un materassino ad aria batte le alternative abbastanza da rendere accettabile il rischio di foratura.
Materassini autogonfianti: più robusti, più ingombranti, in gran parte superati per questo uso
Un materassino autogonfiante ha dentro una schiuma a celle aperte che si espande da sola quando apri la valvola, e servono solo qualche soffio in più per irrigidirlo. Quel nucleo in schiuma lo rende più resistente alle forature e più comodo da fermo di un materassino ad aria puro, ma anche più pesante e decisamente più ingombrante da chiuso: la schiuma non si comprime come si comprime l'aria vuota. Compaiono ancora nel campeggio in auto e nelle collezioni di attrezzatura più datata, ma per uno zaino che porti in spalla i materassini ad aria moderni hanno quasi colmato il divario di comodità restando più piccoli e leggeri.
Materassini in schiuma: quello che non può guastarsi
Un materassino in schiuma a celle chiuse è una lastra di schiuma densa senza alcuna camera d'aria, quindi non c'è nulla da forare e nulla che possa andare storto di notte. Costa poco e sopravvive a trattamenti che uno zaino non reggerebbe. Il prezzo è l'ingombro: i materassini in schiuma sono sottili (poca ammortizzazione) e non si comprimono, quindi di solito viaggiano legati all'esterno dello zaino e non dentro. Per un kit compatto è il compromesso sbagliato, ma la schiuma si guadagna un secondo ruolo come rinforzo economico del valore R, vedi sotto.
Sovrapporre la schiuma sotto l'aria per l'inverno
Non devi sceglierne per forza uno solo. Un materassino sottile in schiuma (circa R 2) messo sotto un materassino ad aria a tre stagioni (R 3–4) dà nell'insieme all'incirca R 5–6: un modo economico per spingere un kit estivo verso l'uso invernale senza comprare un materassino invernale dedicato. Lo strato di schiuma protegge anche la faccia inferiore del materassino ad aria dalle forature dal terreno, una combinazione comune tra i campeggiatori compatti che hanno già un materassino ad aria a tre stagioni. Vedi la nostra guida al valore R per capire come si sommano i numeri.
Verdetto
Di default scegli un materassino ad aria: è attorno a lui che va costruito ogni kit compatto a tre stagioni, e il rischio di foratura si gestisce con un kit di riparazione e un minimo di attenzione. Ricorri a un materassino in schiuma solo come strato economico che aggiunge isolamento sotto un materassino ad aria, o come riserva che davvero non può guastarsi. Gli autogonfianti hanno raramente senso quando ottimizzi l'ingombro nello zaino: vedi le nostre proposte complete per il sistema sonno.